Разработан усовершенствованный метод прогнозирования дистанции торможения воздуш-ного судна на этапах прерванного взлета и посадки. Метод основан на энергетическом подходе к управлению полетом. Для повышения достоверности прогноза предложен алгоритм коррекции прогнозной дистанции. Алгоритм учитывает состояние основных средств торможения – ревер-сора тяги и интерцепторов. Выполнены стендовые испытания алгоритма прогнозирования с кор-рекцией в широком диапазоне скоростей и масс самолета при всевозможных состояниях поверхно-сти взлетно-посадочной полосы. Приведены результаты испытаний для детерминированных и статистических процессов торможения.