Энергетический подход к управлению полетом применен для улучшения ситуативной осведомленности экипажа воздушного судна. Разработан метод прогнозирования дистанции торможения воздушного судна на этапах прерванного взлета и посадки. Для повышения достоверности прогноза предложен алгоритм коррекции прогнозной дистанции. Алгоритм учитывает состояние основных средств торможения – реверсора тяги и интерцепторов. Выполнены стендовые испытания алгоритма прогнозирования с коррекцией в широком диапазоне скоростей и масс самолета при всевозможных состояниях поверхности взлетно-посадочной полосы. Приведены результаты испытаний для детерминированных и статистических процессов торможения.