С целью снижения стрессовых нагрузок и улучшения ситуационной осведомленности пилота на этапе взлета воздушных судов в работе предлагаются алгоритмические методы оценивания текущего и прогнозирования будущего движения с использованием энергетического подхода к управлению полетом летательных аппаратов. На основе полученных оценок рассчитывается необходимая длина разбега воздушного судна по взлетно-посадочной полосе, после которой возможен разгон до минимальной эволютивной скорости и набор высоты для пролета над высотным препятствием. Приводятся результаты моделирования взлета пассажирского самолета в различных вариантах загрузки и при наличии высотных препятствий по курсу взлета на разном удалении от конца взлетно-посадочной полосы.